Transport dans la vallée de Nister (Nistertal)

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Transport dans la vallée de Nister (Nistertal)
Géostation au GeoRoute Tertiär - Industrie - Erlebnis Stöffel-Route
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Lorsque le chemin de fer est arrivé

Depuis le 19e siècle, les matières premières importantes du Westerwald étaient au centre des préoccupations. L'invention du chemin de fer a permis le transport de grandes quantités de marchandises. La construction de la ligne de chemin de fer de Deutz à Betzdorf jusqu'à Gießen en 1861 a apporté un premier essor à la région.

Après une longue phase de planification, une ligne de chemin de fer allant de Au an der Sieg via Altenkirchen jusqu'à Limburg a été réalisée en 1883. Ici, près de Büdingen, un pont devait être construit sur la Nister. Les pierres pour cela ont été transportées par chariots à chevaux depuis les carrières environnantes. Le sable pour le mortier provenait de la région de Selters. Avec un chemin de fer de chantier, les terres extraites des tranchées ont été amenées et entassées pour former un remblai ferroviaire. Le 25 juillet 1885, l'achèvement du pont sur la Nister a été célébré par une grande fête.

À cette époque, la montagne basaltique Stöffel était exploitée par plusieurs entreprises. Trois installations de transbordement ont été créées le long de la nouvelle ligne de chemin de fer à écartement standard. Le basalte des carrières était transporté ici par des trains à voie étroite et déchargé.

En 1911, une ligne secondaire a été mise en place via Erbach jusqu'à la ville de Bad Marienberg, alors chef-lieu de district, avec l'exploitation du basalte local. Par la suite, la gare d'Erbach est devenue un important centre de transbordement de marchandises. Parfois, plus de 160 000 tonnes étaient transportées ici chaque année, principalement du gravier basaltique. Cette ligne secondaire est restée en service jusqu'en 1971.

À cet endroit, on peut encore voir aujourd'hui les efforts fournis pour la construction du chemin de fer. Les vallées étroites et les pentes escarpées ont nécessité des prouesses techniques. Ici, dans la tranchée profonde, passait autrefois la liaison vers Bad Marienberg. En haut, le train circule toujours aujourd'hui à travers la vallée de la Nister.